トヨタ　ノア　ｓ　エアロ	トヨタ　ノアｓ ２００８年１０月１日（大安）納車 ２，０００ｃｃ 色はブラック 車両価格　２，３３１，０００円 オプション　５５０，０００円＋
ダイハツ　move　エアロカスタム	ノアの下取りに出した 　　　ダイハツ　moveエアロカスタム 奥さんと子供達が共有してるダイハツムーブです。 車両価格　１，２３０，０００円
三菱パジェロミニ　ｘｒ	下取りに出した、パジェロミニ・XR 奥さんの友達と２台まとめて買ったので 結構安くして貰いました。
日産シルビア　Q’ｓ　（ｓ１４）	日産　シルビア　Q’ｓ（ｓ１４）２，０００ｃｃ １９９５年（vivioと同じ頃）購入 当時２，１１９，０００円 マニュアル５速ミッション車 色は、パールホワイト
VIVIO（ビビオ）　es	スバルのvivioが、奥さんの初めての車になります 5ドアセダン　vivio　es（エス）　２WD 色は、ラベンダーベスト・メタリック （写真の色とは違います） 車両価格は１，０５０，０００円くらいだったかな。

BMW　ミニクーパーｓ	｀０７　BMWミニクーパーS　　２００７年６月２７日（大安）納車 １６００ｃｃ　出力…１７５ｐｓ　トルク２４．５ｋｇ/ｍ（ハイオク仕様） ツインスクロールターボチャージャー　AT６速ミッション 価格…諸費用込みで３，６４０，６３０円＋１１万円ほど…
パジェロロングエクシード	４代目　パジェロエクシード　１９９９年９月１９日（大安）納車 オプションを含めて…最終的に総額５００万円 ＤＩ…３２００ＣＣ　出力…１７５ｐｓ　トルク…　３９ｋｇ/m　 よくも乗ったり…パジェロばっかり、４台目(^_-) 三菱の営業マンに惚れてしまって…浮気は出来ません(^_-) プロポーションは“いまいち”ですが、操縦安定性は 今までのパジェロで一番だと思います(^o^)
パジェロショートZR	３代目　パジェロZR　　１９９５年６月２２日（大安）納車 Ｇ…３５００ＣＣ　出力…２３０ｐｓ　トルク…３４ｋｇ 初めてのショートでガソリン車… とにかく良く走ります(^o^)その見返りは…燃費が 悪い(-_-;)どのくらい悪いかというと、時速１４０キロくらいで 走ると、満タンで（７５L）、２時間半くらいでガス欠状態(=_=) 撮影場所は伊勢志摩の登茂山公園（キャンプ場）です。
パジェロロングエクシード	２代目パジェロロングエクシード　１９９１年８月納車 D…２４００ＣＣ　　出力…１０５ｐｓ　トルク…２４．５ｋｇ-ｍ パジェロ人気絶頂期!(^^)!（クロカンブーム）で 納車期間…４ヶ月待ち… ３５０万円の新車が４年乗って、下取り価格が２６０万円でした。 撮影場所は、コーナンの買い物袋でも有名な(?_?)和歌山の 渡瀬温泉近くで撮ったものです。
パジェロエクシードXL	初代パジェロエクシードXL　１９８７年８月中旬（大安）納車 D…２．４００ＣＣ　出力…８５馬力　トルク…？？？ ２８０万円位だった （コスモロータリーターボGT）マツダ車、ブラック塗装、 ロータリーエンジン（燃費が悪い）と云うことで、 下取り価格は…たった６万円だった(^_^;) 今まで、スポーツカーと呼んでも良い様な、スピードのでる 車しか乗ってこなったので、とにかく遅い(-_-;)いくらアクセルを 踏んでも…言うことを聞かない牛みたいなもので・・ とにかく、心臓に悪い(^_-)でも、スピードがでない分 安全運転は、保証付き…(^o^) 撮影場所は、郡上八幡から福井の東尋坊へ抜ける 途中の、「白山スーパー林道」にて。 この日は、親子三代（親父、お袋、息子、娘、奥さん、） 揃って、郡上から、永平寺、東尋坊、へとちょっとハードな 一泊旅行でした。（親孝行旅行(^o^)）
マツダ　コスモロータリーターボGT　HT	マツダ　コスモロータリーターボGT　多分１９８３年くらい…納車 昔は殆ど車検を受けることなく、新しい車に乗り換えていたんですね。 ロータリー　出力…１６０ｐｓ／６５００ｒｐｍ（グロス表示） トルク…２３．０ｋｇｍ／４０００ｒｐｍ 車重 １２０５ｋｇ ５速マニュアルトランスミッション このコスモには、リミッターが装着されてなかったので、 最高速は、２２０キロ（メーター読み）は出ました。 （いや出したことあります）メーカー発表値は２１３.３３ｋｍ／ｈ ゼロヨン加速は１５.７３秒 今まで乗った中で、最速カーでした。 撮影場所は、多分、南紀の山中？？ この年に、日本で初めて６０の扁平タイヤが（お上から）許可がおり オプションで、ピレリP６（２０５x６０HR１５）を選択したのでした。 ドアーミラーはまだ許可（半年後？に許可？）されてませんね
マツダ　RX-7　ロータリークーペ	マツダ　RX−７　１９８０年くらい　納車　 新車価格１３０万円くらい　 ロータリー　出力…１３０ｐｓ／７０００rpm （当時はグロス表示） トルク…１６.５ｋｇｆ・ｍ／ ４０００ｒｐｍ この時代、スーパーカーブームで走行中子供達から 羨望の眼差し(^_-)で、見られていたものです。
トヨタセリカリフトバック２０００ＧＴ	セリカ LB ２０００GT　１９７５年（頃）納車 （色は濃いワインカラーでした） エンジン形式 １８R?G型 最高出力 １４５ｐｓ／６４００rpm 最大トルク １８.０ｋｇ／５２００rpm 車重 １０４０ｋｇ ５速マニュアルトランスミッション 当時、（車両価格）１１２万円でした。 当時、ムスタングのコピー等と言われ、 実際ムスタングのカタログに載ってました（たぶんジョークで(^_-)） 写真（デジタル）がないので、どっかのHPで戴いてきました。<(_ _)>
トヨタセリカ１６００ＧＴ	セリカ１６００GT　　１９７１年（頃）納車 当時８７万円でした ピーコックブルーのクーペ… 当時の、取扱説明書（表紙）をコピーしました。 ２TG型 DOHC ソレックス４０PHHキャブを２連装 最高出力 １１５ｐｓ／６４００rpm   最大トルク１４.５ｋｇ／５２００rpm
日産サニー１２００ＧＸ	サニー１２００GX　１９７０年（頃）納車 ボディカラーはアイボリーホワイト 当時６３万円で購入（１年間で３万km以上走りました。） 初めてのマイカー（１年間乗ってます）ＳＵのツインキャブ仕様 ”となりの車が小さく見えま〜す”…当時のサニーのコマーシャルでした。 最高出力 ８３ｐｓ／６４００rpm 最大トルク １０.０ｋｇ／４４００rpm 車重 ７０５ｋｇ４速マニュアルトランスミッション